Barbaros Oktay (MAN) eletto presidente della Divisione Bus&Coach di ACEA

Barbaros Oktay, responsabile del business autobus di MAN Truck & Bus, è stato nominato presidente della Divisione Bus e Coach di ACEA per un mandato di un anno, succedendo a Till Oberwörder, CEO di Daimler Buses, che ha ricoperto l’incarico nel 2025.

L’Associazione Europea dei Costruttori di Automobili (ACEA) ha quindi designato Barbaros Oktay come nuovo guida del comparto autobus e coach, con il compito di rappresentare i costruttori europei di autobus nel dialogo istituzionale con i decisori politici a Bruxelles.

Barbaros Oktay eletto presidente della Divisione Bus e Coach di ACEA

Oktay guida il business autobus di MAN Truck & Bus dal 2023. Secondo i dati recentemente diffusi dal Leone, l’azienda ha venduto oltre 7.000 autobus nell’esercizio fiscale 2025, tornando ai volumi precedenti alla pandemia. Le vendite di autobus urbani elettrici sono aumentate di oltre il 118%, superando le 1.300 unità.

Il comunicato MAN fa anche riferimento all’Industrial Accelerator Act recentemente presentato dalla Commissione Europea. La proposta legislativa include requisiti di “Buy European”, legati alla quota di prodotti europei presenti nelle catene di fornitura dei costruttori nei processi di appalto pubblico.

MAN individua inoltre nelle infrastrutture di ricarica uno dei principali temi per l’elettrificazione dei coach. L’azienda evidenzia la necessità di infrastrutture di ricarica ad alte prestazioni per i coach presso hub di trasporto, terminal bus a lunga percorrenza, destinazioni turistiche e principali corridoi europei.

«L’autobus urbano è il segmento più decarbonizzato dell’intera industria automobilistica europea. Allo stesso tempo, la vita quotidiana di milioni di europei sarebbe quasi impensabile senza autobus. Per questo è particolarmente importante che i legislatori tengano conto del seguente aspetto nella definizione delle nuove normative: chi vuole una mobilità sociale e sostenibile nelle città e nelle regioni, dal Portogallo alla Polonia, dalla Svezia alla Sicilia, non deve compromettere la competitività dei produttori europei di autobus. Abbiamo bisogno di maggiore supporto politico per competitività e innovazione», ha dichiarato Barbaros Oktay dopo la nomina.

Riguardo all’Industrial Accelerator Act, Oktay ha aggiunto: «In linea di principio, i produttori europei di autobus accolgono favorevolmente i requisiti “Buy European”. Tuttavia, i piani proposti rischiano di generare una burocrazia significativa. E noi vogliamo investire le nostre risorse in modo più intelligente nello sviluppo di prodotti che portino benefici ai clienti e rendano il trasporto ancora più sostenibile e migliore».

Infine, sulle condizioni necessarie per l’elettrificazione dei coach, ha dichiarato: «Senza un’infrastruttura di ricarica completa e ad alte prestazioni per i coach, il pieno potenziale della mobilità elettrica nel trasporto a lunga distanza non potrà essere realizzato», sottolinea Oktay. «Le decisioni politiche prese nei prossimi anni saranno decisive per determinare quanto rapidamente e con quale successo avverrà questa trasformazione».