Quattro di trenta totali: ARST ha dato il benvenuto a Carbonia, a quattro autobus elettrici, modello Vero, forniti da TAM-Europe. I medesimi e-bus percorreranno le strade anche delle altre città della Sardegna in cui l’operatore gestisce il servizio urbano, ovvero Alghero, Iglesias, Macomer e Oristano.

L’introduzione dei nuovi veicoli a batteria si inserisce in un programma più ampio di rinnovamento del trasporto pubblico urbano: di concerto con il Comune di Carbonia, infatti, ARST sta lavorando anche a interventi di riqualificazione delle fermate, con l’obiettivo di rendere il servizio sempre più funzionale e accessibile.

Arst Tam Vero

La cerimonia di presentazione dei mezzi “alla spina”, da subito pronti a entrare in servizio, si è tenuta martedì mattina, presso il Centro Intermodale di Carbonia alla presenza dell’Amministratore Unico di ARST, Giovanni Mocci, il Sindaco del Comune di Carbonia, Pietro Morittu, la Dirigente della Direzione di Esercizio Automobilistico, Francesca Sulis e il Responsabile della Sede Territoriale, Maurizio Cerniglia.

Gli autobus elettrici di TAM per Arst a Carbonia

«Oggi ribadiamo con i fatti il nostro impegno per una mobilità sostenibile. L’ammodernamento della flotta è un passaggio essenziale per abbattere le emissioni e migliorare la qualità del nostro servizio. Procediamo secondo il nostro piano industriale, con investimenti mirati a rendere i veicoli sempre più silenziosi e confortevoli, riducendo notevolmente l’impatto acustico nelle strade cittadine. È un percorso di rinnovamento progressivo e strutturato, che stiamo estendendo a tutti i centri in cui operiamo», le parole dell’Amministratore Unico di ARST, Giovanni Mocci.

Le caratteristiche dei nuovi mezzi sono state presentate da Francesca Sulis, Dirigente della Direzione di Esercizio Automobilistico di ARST, e dal Responsabile di Sede Maurizio Cerniglia: «I modelli scelti, i TAM Vero 8 e Vero 10, sono autobus urbani elettrici pensati per muoversi con agilità nel traffico cittadino, grazie anche alle quattro ruote sterzanti, ideali per i percorsi in salita e nelle vie più strette del centro urbano. Una ricarica assicura un’autonomia adatta al servizio giornaliero, raggiungendo i 280 chilometri».

E ancora: «I mezzi sono studiati per essere comodi e facilmente accessibili da tutti: il pianale ribassato e un sistema che permette al veicolo di inclinarsi lateralmente verso il marciapiede agevolano notevolmente la salita e la discesa. Ogni autobus è inoltre provvisto di una postazione riservata alle persone in sedia a rotelle, accessibile in modo pratico grazie a una rampa manuale a ribalta. Per garantire la sicurezza dei passeggeri e del personale, è stato installato un sistema di videosorveglianza con cinque telecamere interne».

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