Nei giorni scorsi è spuntato fuori, nel mare magnum del world wide web, un sito di Van Hool, nel quale venivano comunicati e riportati gli autobus turistici che sarebbero rimasti in produzione e quelli che, invece, sarebbero usciti dal portfolio prodotti.

Bene, rimane in vita la Serie T, modelli T15 Acron (LHD e RHD), i T17 Acron (LHD), il T16 Astron (LHD e RHD), il T17 Astron (LHD e RHD), il TDX21 Altano (LHD e RHD), il TDX25 Astromega (LHD) e il TDX 27 Astromega (LHD RHD). Modelli dunque sia a guida a sinistra LHD, sia a destra RHD.

A seguire, con una lettera firmata Marc van Doorm, direttore VDL-Van Hool, viene comunicato che  «con circa 250 ex dipendenti Van Hool a Koningshooikt (Belgio) e circa 1.300 dipendenti a Skopje (Macedonia), continuiamo a produrre con orgoglio e passione i coach Van Hool. Dopo un’attenta valutazione della gamma turistica, abbiamo deciso di continuare a produrre i seguenti modelli con il marchio Van Hool per i nostri clienti europei nelle versioni con guida a sinistra (LHD) e con guida a destra (RHD)».

Dunque, viene fatto sapere che «verranno presi accordi con i rispettivi clienti per l’ulteriore eliminazione dei coach che hanno iniziato la produzione in Macedonia prima del fallimento. Per servire al meglio i nostri clienti, quest’anno verrà avviato un punto di assistenza post-vendita a Koningshooikt. Vi informeremo sulla rete di assistenza europea nel prossimo futuro».

In primo piano

Gli autobus elettrici consumano più pneumatici?

Negli ultimi anni l’elettrificazione del trasporto pubblico locale è diventata una priorità per molte città italiane ed europee. Gli autobus elettrici rappresentano una leva fondamentale per la riduzione delle emissioni allo scarico e per il miglioramento della qualità dell’aria nei contesti urbani....

TSG, il multi-energy player al servizio della mobilità sostenibile

Negli ultimi anni il settore della mobilità sta attraversando una trasformazione profonda, spinta da obiettivi di decarbonizzazione sempre più stringenti e da un’evoluzione tecnologica che sta ridisegnando infrastrutture, flotte e modelli operativi. In questo contesto si inserisce TSG, gruppo europe...

Articoli correlati

Caro carburante, AN.BTI chiede emendamento nel Decreto Carburanti2

Gli operatori di bus turistici rappresentati da AN.BTI chiedono l’introduzione di un emendamento nel Decreto Carburanti2 per accedere al credito d’imposta sul gasolio. Una richiesta, quella avanzata dall’associazione in una nota diramata oggi 22 aprile, che non di discosta da quelle avanzate d...