Dei circa 500 autobus che circolano in Molise adibiti al traporto urbano ed extraurbano, solo 17% risponde a una classificazione Euro5/Euro6, considerata quella a basso impatto ambientale. Oltre l’80 dei mezzi è invece compreso nella fascia Euro 1/Euro 4, come da documento Invitalia e conferma della Regione Molise.”Una situazione drammatica e preoccupante, alla luce della messa al bando del diesel” riferiscono le segreterie regionali trasporti Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti e Ugl Autoferro, aggiungendo che a rendere ancora più grave la situazione vi è l’incertezza legata alla liberalizzazione del settore e alla imminente messa a gara dei servizi da parte della Regione, ?che induce le imprese attualmente affidatarie del trasporto locale a non effettuare investimenti, preferendo tirare a campare con quanto di peggio hanno a loro diposizione o tutt’al più attingendo dal materiale e dai mezzi scartati da altre regioni e da altre aziende di trasporto. I sindacati denunciano i colpevoli ritardi della Regione sia nella gara d?appalto per l’affidamento del nuovo gestore di trasporti sia nell?utilizzo delle risorse assegnate alle Regioni italiane (2,2 miliardi di euro, 10 milioni al Molise) per l’acquisto di nuovi bus ecologici. 

In primo piano

Articoli correlati

Autonomia differenziata, Biscotti (ANAV): “Preservare il FNT”

“Nell’attuale assetto istituzionale lo Stato mantiene primarie funzioni nella materia del trasporto pubblico locale e regionale che occorre preservare anche in un eventuale sistema di maggiore autonomia decisionale per le Regioni”. Nicola Biscotti, Presidente ANAV, l’Associazione del trasporto pubbl...
Tpl

Sette Iveco Bus Crossway Cng per il servizio extraurbano di TEP Parma

È partito questa mattina da Bedonia il viaggio per 7 nuovi autobus destinati ai servizi di trasporto pubblico locale di TEP Parma. Si tratta di Iveco Bus Crossway lunghi 12 metri forniti da Maresca e Fiorentino, vestiti in livrea blu dei servizi extraurbani. Per acquistare i sette Crossway, TEP Parm...
Tpl