Il settore del trasporto aereo guarda con attenzione alle dinamiche del mercato degli autobus, in cerca di modelli di business sostenibili da imitare, con tutti gli adattamenti necessari. Non รจ un caso, quindi, che Ryanair, il principale vettore aereo per numero di passeggeri trasportati in Europa, abbia deciso di lanciare un proprio servizio di voli charter per grandi gruppi di persone, aziende private o squadre sportive. I costi sono chiaramente piรน elevati โ€“ per un velivolo charter le tariffe partono da 33mila sterline โ€“ ma รจ significativo che il piรน grande operatore low-cost abbia decisoย di uscire dagli schermi delle rotte tradizionali e inizi a offrire servizi piรน personalizzati, come fanno molte aziende di trasporto passeggeri su gomma. Busย e aereo hanno tempi, costi e distanze percorribili diverse, ma รจ un primo inevitabile passo verso una trasformazione del settore aereo a prezzi accessibili: il noleggio apre le porte a nuovi clienti e nuove opportunitร  di business. Aerei come autobus, un binomio tanto affascinante, quanto, forse, ancora tutto da esplorare.

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Gli autobus elettrici consumano piรน pneumatici?

Negli ultimi anni lโ€™elettrificazione del trasporto pubblico locale รจ diventata una prioritร  per molte cittร  italiane ed europee. Gli autobus elettrici rappresentano una leva fondamentale per la riduzione delle emissioni allo scarico e per il miglioramento della qualitร  dellโ€™aria nei contesti urbani....

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