Destinato al mercato del Sud Africa, Marcopolo ha realizzato il primo autobus turistico a due piani e a quattro assi (con guida a destra) al mondo. Il veicolo, un Paradiso G8 1800 Double Decker, sarà fornito a Intercape, operatore del trasporto passeggeri del Paese, nell’ambito di un ordine di 21 unità che saranno impiegate su rotte internazionali nell’Africa subsahariana e su servizi interstatali.

Il Paradiso G8 1800 Double Decker di Marcopolo

Il Paradiso G8 1800 Double Decker a quattro assi (configurazione 8×2) con guida a destra (RHD) è il primo modello Marcopolo al mondo a combinare queste caratteristiche. Costruito su telaio Volvo B510R Euro 6, il veicolo è stato sviluppato in configurazione 8×2 per ospitare 80 passeggeri, con un nuovo layout interno e un serbatoio carburante da 800 litri, soddisfacendo i requisiti tecnici e normativi del mercato sudafricano e le esigenze operative del cliente.

«Ancora una volta, Marcopolo innova e amplia il proprio portafoglio di soluzioni per il trasporto nel continente africano. Il Paradiso G8 1800 DD RHD è il primo modello a quattro assi sul mercato, che fino ad oggi utilizzava veicoli a tre assi, ed è l’unico con capacità di 80 passeggeri e maggiore autonomia, grazie al serbatoio da 800 litri», sottolinea Renan Pesente, direttore generale di Marcopolo Sudafrica.

Tra le innovazioni tecnologiche, il nuovo coach è anche il primo double decker nel mercato sudafricano dotato di un sistema di mirror-cam, che sostituiscono gli specchi tradizionali migliorando la sicurezza.

Il Sudafrica svolge un ruolo chiave nella strategia internazionale di Marcopolo e si sta affermando come uno dei principali mercati dell’azienda nel continente. Nel 2025, l’azienda ha prodotto 449 unità nel Paese, pari al 16,5% della sua produzione internazionale totale.

In primo piano

Il trasporto pubblico di massa oltre le grandi metropoli: ripensare la mobilità urbana con filobus e BRT. Il Mobility Innovation Tour a Parma, a casa di TEP, il 26 maggio

L’appuntamento è fissato per martedì 26 maggio, dalle ore 11:00 presso la sede di TEP Parma di via Taro 12 Il filobus e l’impianto fisso, rivisitato nella nuova concezione IMC, come asse portante della mobilità urbana, una flotta bus rinnovata all’insegna della transizione energetica, progetti...

Articoli correlati

CONFRONTO / Bus turistici elettrici: verso nuovi orizzonti

Seppur l’offerta sia ancora (molto) limitata, i bus turistici elettrici stanno timidamente iniziando a fare capolino: al Busworld è arrivato il battesimo del MAN Lion’s Coach 14E, che entrerà in produzione entro l’anno, e sono stati messi in mostra diversi modelli di fattura cinese, ma ancora in att...