Daimler Truck, forte performance della divisione Buses nel primo (difficile) trimestre 2025 per il Gruppo
Il Gruppo Daimler Truck ha iniziato il 2025 registrando volumi in calo, sia per le vendite che per il portafoglio ordini, e performance finanziarie in un contesto di crescente incertezza macroeconomica. In questa cornice, buona la performance di Daimler Buses, che ha registrato risultati positivi nel primo trimestre dell’anno. È la conferma di una tendenza […]
Il Gruppo Daimler Truck ha iniziato il 2025 registrando volumi in calo, sia per le vendite che per il portafoglio ordini, e performance finanziarie in un contesto di crescente incertezza macroeconomica. In questa cornice, buona la performance di Daimler Buses, che ha registrato risultati positivi nel primo trimestre dell’anno.
In un trimestre in cui il rendimento industriale del Gruppo sulle vendite (ROS rettificato) è salito al 9,6% (dal 9,3% del primo trimestre 2024), Daimler Buses è stata uno dei motori della redditività. Questa performance è avvenuta in un contesto di calo dei volumi di vendita complessivi: Daimler Truck ha consegnato 99.812 veicoli a livello globale, rispetto ai 108.911 del primo trimestre 2024 (-8%).
Daimler Buses, invece, ha registrato un +11% di unità consegnate: 6.206 rispetto a 5.596. Anche i ricavi sono aumentati del 14% e l’EBIT del 114%.
Le vendite di veicoli a emissioni zero (ZEV) – che comprendono gli autobus elettrici a batteria – si sono attestate a 759 unità nel 1° trimestre (contro le 813 del 1° trimestre 2024), mentre gli ordini in arrivo per gli ZEV sono saliti a 1.266 unità, contro le 1.146 dell’anno precedente.
A livello di gruppo, Daimler Truck ha registrato 11,6 miliardi di euro di ricavi del settore industriale, in calo rispetto ai 12,5 miliardi di euro del 1° trimestre 2024, e 1,16 miliardi di euro di EBIT di gruppo rettificato, rispetto agli 1,21 miliardi di euro dello stesso periodo dell’anno precedente. Il free cash flow delle attività industriali è sceso a 33 milioni di euro, dopo aver raggiunto 1,2 miliardi di euro nel primo trimestre del 2024.
L’indebolimento degli ordini in Nord America (-29% rispetto all’anno precedente) ha portato a rivedere al ribasso le previsioni di vendita del Gruppo per il 2025, ora attese a 430.000-460.000 unità (precedentemente 460.000-480.000), e i ricavi delle attività industriali a 48-51 miliardi di euro (precedentemente 52-54 miliardi di euro). La previsione di crescita dell’EBIT del Gruppo è stata abbassata a -5% – +5%, dal precedente +5% – +15%. Nonostante questi aggiustamenti al (leggero) ribasso, Daimler Truck dichiara di aver mantenuto i propri obiettivi di margine, prevedendo un ROS rettificato dell’8-10% per il business industriale nel 2025.
