Trentino Trasporti, test su strada per i nuovi elettrici della Stella
Entreranno in funzione nei prossimi mesi (a inizio estate) dopo la fase di test appena iniziata. Trentino Trasporti ha messo all’esame della strada i due nuovi mezzi elettrici che andranno a rinfoltire il parco mezzi: si tratta di due autobus a batteria, firmati Daimler Buses e brandizzati Mercedes-Benz eCitaro, nella doppia versione da 12 e […]
Entreranno in funzione nei prossimi mesi (a inizio estate) dopo la fase di test appena iniziata. Trentino Trasporti ha messo all’esame della strada i due nuovi mezzi elettrici che andranno a rinfoltire il parco mezzi: si tratta di due autobus a batteria, firmati Daimler Buses e brandizzati Mercedes-Benz eCitaro, nella doppia versione da 12 e 18 metri.
Ā«Continua il percorso verso l’elettrificazione della flotta: in questi giorni stiamo testando i nuoviĀ busĀ elettrici sul percorso diĀ LavisĀ in collaborazione con i tecnici del comune e dellaĀ Provincia Autonoma di TrentoĀ in vista della partenza di giugno 2024Ā», fa sapere l’operatore. Che ha spiegato come il progetto che vede protagonisti i due e-bus voglia a intensificare la tratta tra Zambana eĀ Comune di Trento,Ā raddoppiando l’offerta con due linee: la 17, che effettuerĆ il giro all’interno del paese di Lavis, e la 18 che sarĆ una linea ad alta capacitĆ con autobus da 18 metri fino a Zambana.
Il servizio passerĆ da una capacitĆ oraria di circa 300 passeggeri allāora per direzione fino a un massimo 800 in orario di punta in base alla frequenza di passaggio fino a 10 minuti. E grazie alla trazione elettrica si stima che i due veicoli garantiranno un risparmio annuo di 400 tonnellate di CO2.
Potrebbe interessarti
La societĆ Trentino Trasporti S.p.A. prosegue il virtuoso iter verso una mobilitĆ a impatto zero
Mercedes-Benz eCitaro per Trentino Trasporti
I mezzi della Stella sono dotati di attrezzature per il trasportoĀ disabili, sistemi di videosorveglianza e di protezione dellāautista, geolocalizzazione e contapasseggeri con indicazione della soglia massima di carico personalizzabile in caso di emergenze. Dispongono inoltre di sistema di assistenza alla frenata mediante tecnologia radar (Preventive Brake Assist), sistema di assistenza durante la svolta o il cambio corsia (Side Guard Assist) e, per l’articolato da 18 metri, del sistema di controllo-ralla ACT (Articulation Turntable Controller) – che regola lāangolo tra la carrozza anteriore e posteriore del bus, rendendo il veicolo sempre ben gestibile; infine dispongono di telecamera con visuale aerea a 360Ā° (autobus da 12 metri) e 270Ā° (bus da 18 m) abbinata a sensori di parcheggio da utilizzare in manovra.