L’e-Atak autonomo di Karsan sbarca sul mercato nordeuropeo dell’autobus
Dalla Turchia con furore. L’e-Atak autonomo di Karsan entra con forza nel mercato dell’autobus del Nord Europa, diventando il primo bus autonomo della linea urbana del Vecchio Continente, percorrendo le strade tra i fiordi della Norvegia. La casa produttrice di Bursa Karsan continua a farsi conoscere sui mercati internazionali con le sue tecnologie innovative. Modernizzando […]

Dalla Turchia con furore. L’e-Atak autonomo di Karsan entra con forza nel mercato dell’autobus del Nord Europa, diventando il primo bus autonomo della linea urbana del Vecchio Continente, percorrendo le strade tra i fiordi della Norvegia.
La casa produttrice di Bursa Karsan continua a farsi conoscere sui mercati internazionali con le sue tecnologie innovative. Modernizzando l’infrastruttura di trasporto di molte cittĆ con i suoi veicoli commerciali elettrici ecologici, a zero emissioni, ed espandendo la sua flotta di veicoli elettrici in Europa a oltre 250, Karsan a espandersi sul mercato europeo. E cosƬ la Norvegia, uno dei Paesi con la piĆ¹ alta quota di vendite di veicoli elettrici a livello globale, ha scelto Karsan per fornire la sua rete di trasporto urbano con autobus elettrici autonomi.

Il Karsan Autonomous e-Atak
Il Karsan Autonomous e-Atak ĆØ automatizzato da flowride.ai Level-4 Automated Driving Software Platform di Adastec e sarĆ utilizzato per la prima volta in Europa su una linea urbana per trasportare passeggeri nella cittĆ di Stavanger: puĆ² andare senza un autista su un percorso pianificato.
Capace di raggiungere una velocitĆ fino a 50 chilometri all’ora in tutte le condizioni atmosferiche, notte e giorno, l’autobus puĆ² autonomamente eseguire compiti precedentemente svolti da un autista umano, come accostare alle fermate dell’autobus sul percorso, gestire i passeggeri che salgono/scendono, navigare attraverso rotatorie, strade principali o semafori.

Parlando della consegna dell’autobus elettrico autonomo in Norvegia, il Ceo di Karsan Okan BaÅ ha dichiarato: Ā«Abbiamo fatto la nostra prima esportazione nel mercato del Nord Europa, in Norvegia con il nostro autobus elettrico autonomo di 8 metri e-Atak. Continuiamo ad aprire la strada al futuro dei trasporti con i nostri prodotti, con un passo avanti nel futuro della mobilitĆ ” come nostra visione. Questa ĆØ un’altra pietra miliare per Karsan Autonomous e-Atak, poichĆ© sarĆ il primo grande autobus senza conducente a trasportare passeggeri in condizioni stradali reali in EuropaĀ».
Il Ceo di Adastec, Ali Ufuk Peker ha invece dichiarato: Ā«Siamo molto entusiasti di estendere la nostra flowride.ai Level-4 Automated Driving Software Platform in collaborazione con Karsan Autonomous e-Atak alla Norvegia. Con la nostra missione di rendere le operazioni di trasporto pubblico piĆ¹ efficienti, piĆ¹ confortevoli, piĆ¹ sicure e con la nostra visione di trasporto pubblico in anticipo sui tempi siamo impegnati nell’innovazione della mobilitĆ futuraĀ».

300 km di autonomia, software autonomo di livello 4
Per il progetto del modello Autonomous e-Atak portato avanti da Karsan R&D, ĆØ stato fatto uno sforzo di partnership con un’altra azienda tecnologica turca, Adastec. Il software autonomo Level-4 sviluppato da Adastec ĆØ stato integrato nell’architettura elettrico-elettronica e nel software del veicolo elettrico di Autonomous e-Atak. Autonomous e-Atak ĆØ alimentato da batterie da 220 kWh sviluppate da BMW che raggiungono 230 kW di potenza, e soddisfano le esigenze dei clienti. Vantando un’autonomia di 300 km, l’Autonomous e-Atak, lungo 8,3 metri, puĆ² trasportare 52 passeggeri, rendendolo un pioniere nel suo segmento. Autonomous e-Atak puĆ² essere caricato in 5 ore con unitĆ di ricarica AC e in 3 ore con unitĆ DC.
Visione perfetta in tutte le condizioni atmosferiche
L’e-Atak autonomo, che ha sistemi di assistenza alla guida che vanno oltre le funzioni ADAS, ha sensori LiDAR avanzati. Questi sensori lavorano efficacemente anche agli angoli piĆ¹ critici per distanze fino a 120 metri emettendo raggi laser, consentendo il rilevamento tridimensionale degli oggetti circostanti con una precisione centimetrica. Inoltre, le onde radio emesse dal radar anteriore identificano oggetti in movimento fino a 160 metri in tutte le condizioni atmosferiche. La tecnologia di guida autonoma puĆ² facilmente navigare attraverso le strade e analizzare il traffico oltre ad avere la consapevolezza della situazione.
Sicurezza extra per pedoni
Autonomous e-Atak di Karsan, che puĆ² sia misurare la distanza degli oggetti che identificarli elaborando immagini ad alta risoluzione con sei telecamere RGB montate su diverse parti del veicolo, distingue facilmente tra veicoli, pedoni o altri oggetti. D’altra parte, Autonomous e-Atak, grazie alle sue termocamere, puĆ² rilevare i cambiamenti di temperatura degli esseri viventi intorno al veicolo senza essere influenzato dalla luce e dalle condizioni atmosferiche, fornendo cosƬ ulteriore sicurezza per i pedoni e altri esseri viventi. Autonomous e-Atakha mappe ad alta risoluzione che trasmettono informazioni di localizzazione molto accurate, GNSS, accelerometri e anche sensori LiDAR, permettendo di determinare la posizione del veicolo in modo preciso e sicuro.