La tecnologia di riscaldamento a CO2 è un sistema innovativo, che permette la riduzione delle emissioni (in alternativa i classici sistemi di riscaldamento hanno un riscaldatore ausiliario che brucia gasolio per riscaldare l’autobus), ed è montato per esempio sugli autobus elettrici Mercedes eCitaro. Konvekta si è impegnata in questo senso, risparmiando 4.500 tonnellate di CO2 all’anno.

I riscaldatori elettrici sono dei veri guastafeste: per generare un kWh di energia di riscaldamento, il sistema brucia da 1,1 a 1,23 kWh di energia. Fino al 50% dell’energia disponibile nelle batterie è usata per il riscaldamento nei giorni freddi.

Le città devono diventare più pulite e sostenibili, quindi le emissioni nocive dei motori a combustione, che mettono a dura prova le persone e l’ambiente, possono essere significativamente ridotte solo dalla “New Mobility” nei centri urbani.

Molte aziende di trasporto pubblico sono già sulla strada giusta. Tuttavia, per spingere ulteriormente questo processo, si stanno applicando agli appalti pubblici, in particolare per gli autobus del trasporto pubblico, degli obiettivi minimi vincolanti per i veicoli commerciali a basse e zero emissioni. L’obiettivo è quello di ottenere veicoli stradali più puliti ed efficienti dal punto di vista energetico per rendere le città quasi senza emissioni.

Per soddisfare le esigenze del trasporto pubblico locale e per soddisfare tutti i requisiti, le moderne aziende di trasporto puntano sull’elettrificazione delle loro flotte. Quasi nessuna azienda di trasporto non ha già procurato o testato i primi veicoli elettrici o addirittura iniziato la conversione.

La soluzione di Konvekta

I sistemi a pompa di calore a CO2 sono l’alternativa innovativa. Grazie alla combinazione di know-how, esperienza e scelta del refrigerante naturale CO2, i sistemi a CO2 Konvekta raggiungono la massima efficienza. Nel caso ideale, questi sistemi richiedono solo 0,21 kW di energia dalla batteria per 1 kW di potenza di riscaldamento.
Il sistema non ottiene fino al 75% del calore o del freddo richiesto dalla batteria, ma dall’ambiente. Questo si traduce in un risparmio di circa 1.700 euro all’anno per veicolo e fino a 4.800 kg di CO2, a seconda del veicolo. Se ora si sommano tutti i veicoli con una pompa di calore Konvekta CO2, il risultato è un risparmio totale di circa 4.500t CO2 per l’anno 2021.

I sistemi a pompa di calore Konvekta CO2 sono disponibili con successo sul mercato come prodotto di serie dal 2018. Già in uso in tutta Europa, dalla Svezia alla Gran Bretagna all’Italia, i sistemi di riscaldamento e climatizzazione a CO2 dell’azienda tedesca di Schwalmstadt dimostrano ogni giorno efficienza ed economia. Più di 1.300 autobus e veicoli ferroviari sono attualmente in uso con il refrigerante alternativo Più di 100 aziende di trasporto in oltre 40 paesi utilizzano i sistemi nelle loro flotte di autobus e ne sono entusiasti.

In primo piano

E7S e non solo: le soluzioni di mobilità urbana sostenibile di Yutong

Con lo sviluppo continuo delle città e l’aumento della popolazione, il traffico urbano affronta sfide senza precedenti. Lo sviluppo rapido della tecnologia ci offre opportunità per ripensare il futuro dei servizi di trasporto cittadino. Le città hanno bisogno di soluzioni di mobilità più intelligent...

Articoli correlati

Verso il Bus2Bus: ZF esporrà CeTrax 2 ed EcoLife CoachLine

ZF esporrà la doppia trasmissione centrale elettrica CeTrax 2 e il cambio automatico EcoLife CoachLine al Bus2Bus 2024, in programma il 24-25 aprile a Berlino. La soluzione digitale di gestione della flotta Bus Connect sarà disponibile anche per dimostrazioni dal vivo. Dopo aver presentato una demo ...

Vicenza sceglie i LightTram Hess: le prime consegne nel 2027

Vicenza ha fatto la sua scelta: Hess. Sarà infatti il costruttore svizzero, con sede a Bellach, a fornire a SVT di Vicenza 16 bus elettrici, che saranno acquistati grazie ad un contribuito di 19 milioni di e concesso dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Le consegne inizieranno ad otto...

Kempower inaugura a Bologna il suo primo deposito italiano per e-bus

La prima volta in Italia di Kempower, che ha inaugurato a Bologna, in via Ferrarese, il suo primo deposito italiano per autobus elettrici. La rimessa per Tper, dotata delle soluzioni di ricarica di Kempower, conta fino a 20 punti di ricarica contemporanei. Peraltro, si tratta di uno dei depositi di ...

Il 2023 da record di IVU Traffic Technologies

Nel 2023, IVU Traffic Technologies AG ha registrato l’anno finanziario di maggior successo nella storia dell’azienda: il fatturato è aumentato dell’8,2% rispetto all’anno precedente, raggiungendo 122,5 milioni di euro, l’utile lordo dell’11,7%, raggiungendo 101,1 ...